กระบวนการผลิตสำหรับรถพ่วงขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มักเริ่มต้นด้วยโครง-โครงสร้างแบริ่งรับน้ำหนักหลัก- โดยทั่วไปสร้างจากแผ่นเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-ต่ำหรือส่วนโครงสร้าง ส่วนประกอบต่างๆ ถูกสร้างขึ้นผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การตัด การพับกระดาษ และการยืดให้ตรง ถัดมาคือขั้นตอนการเชื่อม โดยวางคานตามยาว ส่วนประกอบขวาง- และตัวทำให้แข็งอยู่ในตำแหน่งและเชื่อมเข้าด้วยกันตามข้อกำหนดการออกแบบ ระยะนี้ต้องการความแม่นยำและคุณภาพการเชื่อมสูง เนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อน้ำหนักบรรทุก-ความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งานของยานพาหนะ
เมื่อสร้างโครงสร้างแชสซีแล้ว จะต้องผ่านการปรับสภาพพื้นผิวและการประมวลผลป้องกันการกัดกร่อน- โดยปกติแล้วการพ่นทรายหรือการยิงระเบิดจะดำเนินการเพื่อขจัดชั้นออกไซด์และตะกรันในการเชื่อม เพิ่มความหยาบของพื้นผิว และเพิ่มการยึดเกาะของสารเคลือบ ตามด้วยการใช้สีรองพื้น สารกันสนิม- และสีทับหน้าขั้นสุดท้าย ผลิตภัณฑ์ระดับสูง-บางรายการใช้การเคลือบด้วยไฟฟ้าหรือระบบป้องกันการกัดกร่อน-หลายชั้น-เพื่อปรับปรุงความทนทานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงหรือสเปรย์เกลือ
ขั้นตอนสุดท้ายเกี่ยวข้องกับการประกอบและการทดสอบ ซึ่งครอบคลุมถึงการติดตั้งส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบกันสะเทือน เพลา ระบบเบรก ระบบไฟฟ้า และกลไกการล็อคตู้คอนเทนเนอร์ หลังการประกอบ รถพ่วงจะต้องผ่านการตรวจสอบทั้งแบบคงที่และการทดสอบบนถนนแบบไดนามิก โดยมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรก ความเสถียรของโครงสร้าง และความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ หลังจากที่ได้มาตรฐานทางเทคนิคทั้งหมดแล้วเท่านั้น ผลิตภัณฑ์จึงผ่านการรับรองสำหรับการจัดส่งและการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะในการขนส่งจริง
