แกนหลักทางเทคนิคของ-รถพ่วงพื้นต่ำอยู่ที่การออกแบบโครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพ-การรับน้ำหนัก โดยทั่วไปแชสซีจะใช้เหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-ต่ำ- และผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ให้มีความเหมาะสมทางโครงสร้าง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการโค้งงอและความแข็งแกร่งเชิงบิดที่เพียงพอ ในขณะเดียวกันก็รักษาโปรไฟล์ที่มีน้ำหนักเบาไว้ ห้องเก็บสัมภาระขนาดต่ำ-เป็นคุณลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญ โดยการลดพื้นผิวรับน้ำหนัก- จุดศูนย์ถ่วงจะลดลง จึงช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะภายใต้การบรรทุกหนัก
ในส่วนของระบบกันสะเทือนและการเบรกนั้น รถพ่วงพื้นต่ำ-มักใช้ระบบกันสะเทือนที่เชื่อมโยงหลาย-เพลา ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ในรูปของแหนบหรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้ความสูงในการขับขี่ที่ปรับได้และการดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ โดยทั่วไประบบเบรกจะใช้เทคโนโลยีนิวแมติกวงจรคู่-ที่ซิงโครไนซ์กับรถลากจูง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้ในระหว่างการลงทางยาวหรือเมื่อบรรทุกของหนัก
กระบวนการผลิตและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยสำหรับรถพ่วงเตียงต่ำ-ก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเช่นกัน อุปกรณ์การเชื่อมอัตโนมัติหรือกึ่ง-อัตโนมัติถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอในการเชื่อมและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ในขณะที่-มาตรการป้องกันการกัดกร่อน- เช่น การพ่นทราย การรองพื้น การเคลือบด้วยไฟฟ้า- และการ-การพ่นหลายชั้น-จะช่วยเพิ่มความทนทาน ในแง่ของเทคโนโลยีอัจฉริยะ โมเดลระดับไฮเอนด์-บางรุ่นมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และอุปกรณ์ตรวจสอบสถานะการขนส่ง ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมและประสิทธิภาพการปฏิบัติงานให้ดียิ่งขึ้น
